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京唐港区开启煤炭保供“加速度” 切实帮助终端客户解决燃“煤”之急

来源:北京城市副中心报     时间:2021-11-15 11:41:55

冬季电力能源供应、居民采暖都离不开港口电煤中转的支持。昨日,记者从唐山港集团获悉,落实国家能源保供稳价措施,唐山港开通了电煤运输“绿色通道”,加大煤炭进港组织力度,积极对接上游煤矿企业和铁路运输部门,优化缩短作业周期,全力保障能源运输通道畅通。

京唐港区开启煤炭保供“加速度”

作为唐山港的重要组成部分,京唐港区毗邻京津冀城市群,地处环渤海经济圈的中心地带,是全国七大重点运煤港口之一。为做好电煤运输,京唐港区开启煤炭保供“加速度”。数据显示,今年前10个月,京唐港区完成煤炭运量9598万吨,较去年同比增长7.3%。

“京唐港区积极对接上游煤矿企业,力求在源头上增量。”唐山港集团相关负责人向副中心报记者介绍,为稳定货源,京唐港鼓励引导重点煤企合作客户签订保供稳价诚信经营《承诺书》,安排专属业务人员对接。同时,大力推进业务网络信息化建设,客户通过手机就能实时查询货量库存以及手续办理、装船卸车、计划安排进度,登录网上业务大厅即可办理各类手续,实现“一站式”服务。

与此同时,该集团拓展新客户,加大煤炭市场调研,公司领导带队深入货源地,推行“个性化、精细化”服务,定制专属方案。上个月,新增煤企合作客户3家。截至目前,重点煤企客户煤运量突破4700万吨,同比增长8.3%。切实帮助终端客户解决燃“煤”之急。

为畅通运输路径,京唐港区还积极对接铁路运输部门,确保“两个优先”——电煤作业计划优先安排、堆存场地优先保证,实现货源组织、货物进场、集港疏运“无缝衔接”。同时,全港“一盘棋”,优先安排电煤船舶靠泊作业,优先保证电煤装卸的人力、设备,确保24小时煤炭装卸不间断作业,压缩船舶靠离泊用时,提高船货匹配度,提升泊位装卸能力。保供期间,平均日靠泊电煤船舶艘次由之前的12艘次增加至16艘次,靠泊能力提升33.3%。

港区还加强与铁路上下游联系,盯紧动态,落实大列接卸组织方案。这位负责人表示,电煤保供期间,京唐港区充分发挥专业煤炭码头翻车机房卸车优势,克服环保、极端天气的影响,卸车效率同比提高0.28小时/列。11月1日至11日,日均作业火车大列17.3列,运输煤炭14.5万吨,同比提高28.1%,确保今冬明春用煤高峰期煤价稳定。

曹妃甸港区“公转铁”煤炭绿色运输减碳降排

唐山港另一组成部分——曹妃甸港区,作为中国“北煤南运”的重点港口,也承担着国家能源保供的重要任务。在确保能源安全稳定供应的基础上,唐山港曹妃甸港区兼顾实现“双碳”目标。

唐山港曹妃甸港区相关负责人告诉记者,在推动煤炭绿色运输上,曹妃甸港区加快“以减少公路运量、增加铁路运量”为核心的“公转铁”步伐。“推行‘公转铁’,不仅可以增加铁路货运量、降低物流成本,还是降低碳排放的有效途径。”

数据显示,今年前9个月,曹妃甸港区吞吐量3.26亿吨,其中煤炭吞吐量1.53亿吨,“公转铁”集港运输煤炭1.4亿吨,比上年同期增加了27%。

华能曹妃甸港口有限公司副总经理张东说:“公转铁”大幅提升了运输效率,铁路运输效率是公路运输效率的200倍以上,铁路运输排放量是公路运输排放量的七分之一,有效减少污染物排放。

作为国家推动集疏港运输“公转铁”的重点区域,近年来,曹妃甸致力于建设世界一流专业化煤炭港口,用前沿技术推进煤炭港口枢纽科技平台建设,及时制定迎峰度冬应急保供预案,在确保能源安全稳定供应的基础上,持续优化铁路运输结构、完善港口集疏运铁路路网建设。与此同时,派专人深入山西、陕西、蒙西煤炭腹地调研走访,新开发客户近20家,加大港口撮合交易力度,引导客户成交,减少“船等货”的时间。

除了“公转铁”改革外,唐山港曹妃甸港区锚定“双碳”目标,还在智慧港口建设上持续发力。目前,自动化码头依托互联网、物联网和自动化技术,已基本实现“智能装卸”“无人码头”,提高运输效率,为国内港口自动化码头建设改造提供了唐山港方案。

2020年,唐山港开通228条航线通达世界200多个港口,货物吞吐量完成7.02亿吨,跃居全球沿海港口第二位。

(记者 曲经纬)

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