您的位置:首页 > 社会 >

高层民用建筑消防安全新规实施“满月” 电动车乱充乱放仍难根除

来源:北京晚报     时间:2021-09-03 11:19:15

8月1日,《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行,明确规定禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。新规实施“满月”,记者调查发现,尽管电动自行车上楼乱象有所改观,但电动自行车违规上楼、“飞线”充电等现象依旧难禁……顽疾难以根除,究竟症结何在?

新规成效初显

乱充乱放仍难根除

8月1日起,《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行后,不少小区电梯内新装了电瓶车阻车系统、新建了停车棚并安装充电设施,居民安全意识也有所提升。

记者走访发现,电动自行车乱停乱放、“飞线”充电等违规现象依旧不少。在山西太原小店区大马北高层小区,记者看到电动车在门厅摆放,一些住户还是将电动车推回家里或在楼道里充电。一位住户说,小区约800家住户,充电桩一共只有14个。“我们推回家自己都害怕,但楼下没法充电。”记者走访的太原市杏花岭区、迎泽区、小店区等近20个高层住宅小区内,普遍存在没有充电设施或充电设施不足的情况。太原市太航社区和清徐县文化馆宿舍小区没有充电的地方,大量住户从窗户拉“飞线”充电。

电动车“下楼”还面临哪些障碍

■空间少、选址难,停车棚在“夹缝中生存”。

山西省消防救援总队太原市消防支队高级工程师张香萍说,民用建筑之间的防火间距不应小于9米。但很多小区在建设规划之初没有留下充足的空地,建设或计划建设的停车棚,难以达到这个防火间距标准。

此外,记者发现,即便是有的停车棚达到防火间距,但大量的电动车挤在车棚里停放充电,缺少灭火装置和监控设备,让居民既担心火灾,又担心丢失。

■低门槛、问题多,充电设施易成安全新隐患。

据企查查数据显示,“电动自行车充电桩”相关企业现存5126家。今年1至8月新增1868家,同比增长了203.2%。

受访业内人士表示,充电桩制造门槛低,在新规实施前后,不少企业都想分一杯羹。山西省自行车电动车行业协会相关人士表示,从集中充电设施安装的情况看,其标准参差不齐。

■拿分成、赚差价,充电桩成了物业的新生意。

“充电桩成了物业赚钱的生意。”一位电动车充电桩投资者杨洋告诉记者,物业公司对进场充电桩有盈利分成,有的三七分,有的四六分;有的物业公司赚取电费差价。记者了解到,除了利润分成,充电桩想进入小区还需要打点物业,维护关系。

根治“上楼”顽疾还需“一盘棋”

调研中,受访专家和群众建议,禁止电动自行车“上楼”,要通过技术手段、创新方法、加大宣传,堵住“上楼”的隐患,还要做好“下楼”后的配套设施建设,从根上治住电动自行车“上楼”顽疾。

全国自行车标准化技术委员会观察员贾永峰表示,全国电动自行车的社会保有量约3亿辆,其在电梯内爆燃、楼道起火,给群众生命财产安全带来极大隐患。因此,消防部门、社区还要不断加大宣传,加强安全警示教育,让人们充分认识到电动自行车“上楼”的危害,社区、物业要做好监督管理。更关键的是,各地要做好电动自行车“下楼”后的配套工作,要推广建立电梯电瓶车阻车系统,建设停车棚并安装充电设施,这是一项重大的民生工程。

受访居民表示,期盼有场地条件的企事业单位、医院学校等,广泛布局充电设施。专业人士建议,地方相关部门在选址规范、施工规范、管理规范以及电动自行车集中充电的用电价格等方面,可以先行建立相关地方标准。

(原标题:消防新规实施“满月”电动自行车“下楼”新观察 “安全帽”真正戴上了吗?)

相关文章

热点图集